Οι δρόμοι της Αθήνας έχουν αδειάσει λόγω Αυγούστου, όμως η Τροχαία δεν έχει κατεβάσει ρυθμούς. Αντίθετα, η περιορισμένη κυκλοφορία φαίνεται πως έχει οδηγήσει ορισμένους οδηγούς να πατούν περισσότερο το γκάζι, με τις παραβάσεις των ορίων ταχύτητας να παρουσιάζουν σημαντική αύξηση. Κάμερες και ραντάρ βρίσκονται σε πλήρη λειτουργία, ενώ οι έλεγχοι στους βασικούς οδικούς άξονες έχουν ενταθεί. Το μήνυμα των αρμόδιων υπηρεσιών είναι σαφές: ο άδειος δρόμος δεν σημαίνει ότι επιτρέπονται υψηλές ταχύτητες ούτε ότι απουσιάζουν οι έλεγχοι.
Αυξημένες ταχύτητες στους άδειους δρόμους της Αθήνας
Κάθε Αύγουστο η εικόνα της πρωτεύουσας αλλάζει δραστικά. Χιλιάδες κάτοικοι εγκαταλείπουν την Αθήνα για τις διακοπές τους, η καθημερινή κίνηση περιορίζεται και δρόμοι που κατά τη διάρκεια του υπόλοιπου χρόνου παρουσιάζουν έντονη κυκλοφοριακή συμφόρηση εμφανίζονται σχεδόν άδειοι. Η εικόνα αυτή, ωστόσο, φαίνεται πως λειτουργεί ως «πρόκληση» για κάποιους οδηγούς. Χωρίς μποτιλιαρίσματα και με μεγάλες αποστάσεις ανάμεσα στα οχήματα, η ταχύτητα μπορεί να αυξηθεί πολύ πιο εύκολα.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η κατάσταση έχει προκαλέσει κινητοποίηση στην Τροχαία, η οποία ενισχύει την παρουσία της σε σημεία όπου παρατηρούνται αυξημένες ταχύτητες. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην Αττική Οδό, όπου οι κάμερες ελέγχου ταχύτητας συνεχίζουν να λειτουργούν κανονικά και καταγράφουν παραβάσεις. Το γεγονός ότι οι δρόμοι είναι λιγότερο φορτωμένοι δεν σημαίνει ότι οι οδηγοί μπορούν να κινηθούν χωρίς περιορισμούς.
Η μειωμένη κυκλοφορία δεν σημαίνει μειωμένη επιτήρηση. Αντιθέτως, η αυξημένη ταχύτητα που αναπτύσσουν ορισμένοι οδηγοί καθιστά τους ελέγχους ακόμη πιο σημαντικούς. Οι κάμερες μπορούν να καταγράφουν παραβάσεις ανεξάρτητα από την παρουσία περιπολικού στο σημείο. Έτσι, ένας οδηγός που βλέπει μπροστά του έναν άδειο δρόμο δεν μπορεί να θεωρεί ότι δεν υπάρχει πιθανότητα ελέγχου. Η Τροχαία έχει αυξήσει τους ελέγχους στους βασικούς οδικούς άξονες, ενώ τα ραντάρ βρίσκονται σε επιφυλακή.
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και οι γρήγορες επιταχύνσεις
Στην εξίσωση μπαίνει πλέον και η αυξανόμενη παρουσία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στους ελληνικούς δρόμους. Πολλά σύγχρονα ηλεκτρικά μοντέλα διαθέτουν άμεση απόδοση ροπής και ιδιαίτερα ισχυρή επιτάχυνση, με αποτέλεσμα να μπορούν να φτάσουν σε υψηλές ταχύτητες μέσα σε ελάχιστο χρόνο.
Ακόμη και αυτοκίνητα που δεν χαρακτηρίζονται ως σπορ μπορούν σήμερα να εμφανίζουν επιδόσεις που πριν από λίγα χρόνια συναντούσε κανείς μόνο σε ισχυρά και ακριβότερα θερμικά μοντέλα. Αυτό, όμως, δεν σημαίνει ότι η τεχνολογία ευθύνεται για τις παραβάσεις. Η ευθύνη για την ταχύτητα παραμένει αποκλειστικά στον οδηγό.
Τι προβλέπει ο νέος ΚΟΚ για την ταχύτητα
Το νέο πλαίσιο του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας προβλέπει αυστηρές κυρώσεις, οι οποίες κλιμακώνονται ανάλογα με το μέγεθος της υπέρβασης. Για υπέρβαση του επιτρεπόμενου ορίου έως 20 χλμ./ώρα, προβλέπεται διοικητικό πρόστιμο 150 ευρώ. Για υπέρβαση πάνω από 20 και έως 30 χλμ./ώρα, προβλέπεται επίσης πρόστιμο 150 ευρώ, αλλά και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 20 ημέρες.
Όταν η υπέρβαση ξεπερνά τα 30 και φτάνει έως τα 50 χλμ./ώρα, το πρόστιμο αυξάνεται στα 350 ευρώ, ενώ προβλέπεται αφαίρεση της άδειας οδήγησης και των στοιχείων κυκλοφορίας για 30 ημέρες.
Πρόστιμο 700 ευρώ για υπέρβαση άνω των 50 χλμ./ώρα
Για υπέρβαση του ανώτατου επιτρεπόμενου ορίου κατά περισσότερα από 50 χλμ./ώρα, οι κυρώσεις γίνονται ακόμη αυστηρότερες. Προβλέπεται πρόστιμο 700 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 60 ημέρες. Ακόμη πιο βαριές είναι οι κυρώσεις για ακραίες ταχύτητες. Για οδήγηση με ταχύτητα άνω των 200 χλμ./ώρα, προβλέπεται πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για ένα έτος.
Παράλληλα, ιδιαίτερα αυστηρό είναι το πλαίσιο για τους υπότροπους. Σε σοβαρές παραβάσεις ταχύτητας, η επανάληψη μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμο 1.000 ευρώ και αφαίρεση της άδειας για 180 ημέρες, ενώ σε νέα υποτροπή το πρόστιμο μπορεί να φτάσει τα 2.000 ευρώ, με αφαίρεση της άδειας για έναν χρόνο.
Ο άδειος δρόμος δεν είναι πίστα
Η εικόνα των άδειων δρόμων της Αθήνας μπορεί να δημιουργεί την αίσθηση ότι υπάρχει μεγαλύτερη ελευθερία στην οδήγηση. Ωστόσο, τα όρια ταχύτητας εξακολουθούν να ισχύουν κανονικά και οι έλεγχοι συνεχίζονται. Η Τροχαία θέλει να περιορίσει φαινόμενα οδηγών που εκμεταλλεύονται την περιορισμένη κυκλοφορία για να αναπτύξουν υπερβολικές ταχύτητες, ενώ οι κάμερες και τα ραντάρ λειτουργούν κανονικά.
Ο Αύγουστος μπορεί να άδειασε τους δρόμους της Αθήνας, δεν τους μετέτρεψε όμως σε πίστες αγώνων. Οι οδηγοί που επιλέγουν να κινηθούν σαν «ραλίστες» θα πρέπει να γνωρίζουν ότι η απουσία κίνησης δεν σημαίνει απουσία ελέγχων.